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Author:ひつ爺67
赤いTime VX Eliteか、黄色のInterMax Selvinoで東京・埼玉・神奈川を走ってます。
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| 2010初レース ツインリンクもてぎ100Kmサイクルマラソン |
1月4日（月）
世間的には、既に仕事を始めている人もいるけど、自分が働いている会社は6日(水)からの仕事始め。
なので、恒例になりつつある茂木での年始のレースに参加。
本当は、3時半おきで出発しようと思ったけど、2時に起きてしまいうだうだした後、3時に出発。
ツインリンク到着は、ちょっと寄り道をしつつも6時前。家を出発したときは、気温が4℃とかあったので、今年は比較的暖かいレースになるかな?と思ったら大間違い。ツインリンクに着いたら零下6℃でした。
ピンボケで気温表示も良く分からないけど零下6℃を表示しています。
到着して、代表の車を見つけてそばに止めちょっと休憩。そしてチームの皆さんや熊ちゃんと挨拶。
それにしても寒い。なので、試走はお断りさせていただきました。
で、もたもた準備をしていたら既にスターと列に選手が並んでるのを見てあわてて整列に参加。
どうにか7･8列目辺りをキープ。2周ののローリングスタートのあと、正式スタート。それにしてもローリング時のスピードが遅すぎ。逆に大集団で走ることになるので危なっかしい感じ。あと、メインストレートが1周回目から周回ゾーンとゴールゾーンで分けてある。緩いペースのローリングスタートとあいまってメインストレートが1周目から危険。
そんなこんなで周回を重ねつつ、すぐそばで発生した落車を2回ほどかわしつつレース終盤に差し掛かるが、今年は招待選手なり有力エキスパート選手なりのペースアップが無い。なので、うまいこと最終周も先頭集団で周ることができ、「じゃあ、スプリント頑張っちゃおうかな！」モードでゴールを迎えたけれど、今回は、溜めすぎで撃沈。
クラス1位の人とは1秒違いの5位でフィニッシュ。
まぁ、年の初めに入賞できたので、万々歳ですね。
【走行記録】
走行距離：123.0Km(レース21周+5周)
平均心拍数：151
最大心拍数：190（最終周で過去最高心拍数かも!!）
消費カロリー：2,806
平均スピード：37.0Km/h (自分のPolarで)
平均ケイデンス：83
MAXケイデンス：117
とりあえず、1年の初めに良いスタートが切れたと思う。
そして、寒い中表彰式にお付き合いいただきチームの皆さん・クマちゃんありがとうございました。
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(2010/01/04(月) 20:24) |
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| 名栗>正丸 走り初め |
2010年1月1日（金・祝）
謹賀新年
あけましておめでとうございます。
今年も、レースに食べ歩き（食べ漕ぎ？）に自転車を使ったアクティビティに精を出して生きたいと思いますので、よろしくお願いします。
で、本日。やはり1年の計は元旦にあり！と思い、走り初めに出撃。
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>新青梅街道>所沢街道>県道4>県道55>県道179>県道218>県道63>岩蔵街道>日陰林通り>県道221>山王峠>県道70>県道53>名栗湖>山伏峠>正丸峠（途中まで） あとは、来た道を戻る。
2010年の走り初め。どのコースにしようかと少し迷ったけれど、やっぱり自分的に基本はこのコースでしょ！と思い名栗>正丸峠コースを選択してGo!
ちょっと遅めの出発ながらも元旦のせいか交通量は少なめで走りやすい。
走りやすいは良いのだけれど、いかんせん寒い。やっぱり海方面のコースを選択すればよかったとちょっと後悔。
そんな中頑張って名栗湖に到着。
ここまでに、自転車乗りはほとんど合いませんでした。
元旦に自転車に乗っているのは、郵便局のバイトくらいしかいませんね。
そのまま進み、正丸峠に行こうとしたものの、山伏峠を過ぎて正丸への分岐を過ぎてちょっとしたらこの有様。
登ることはできるかもしれませんが、下るのが怖いので、ここで正丸登頂は断念。
春まで正丸は無理かもしれませんね。というか自分的に少なくとも3月までは海方面と決めました。
【走行記録】
走行距離：144.2Km
平均心拍数：133
最大心拍数：173
消費カロリー：3,955KCal
平均スピード：26.3Km/h
平均ケイデンス：60
MAXケイデンス：101
今日は、最悪に調子悪かった。
2010年どうなる？＞おれ。
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(2010/01/01(金) 20:50) |
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| 2009年12月のトレーニング記録 |
2009年12月のトレーニング記録
走行回数：9回（1,252.0Km）
ローラー：7回 （94.0Km）
月間走行距離：1,346.0Km（ローラー含む）
2009年累計走行距離：16,070.4Km
[参考：2008年12月]
走行回数：9回
月間走行距離：1,303.3Km
2008年累計走行距離：14,555.8Km
とりあえず目標としていた年間走行距離15,000Kmは突破。でも、ヒルクライムレースなどでの伸びがなかった1年。
なので、2010年は距離的には、10月終わりまでに10,000Kmとして、量より質にこだわりたいと思う。
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(2009/12/31(木) 21:22) |
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| 大垂水峠>牧馬峠 2009年走り納め |
12月30日（水）
比較的暖かくなる予報だったので、名栗方面に行けたら良かったのだが、やはり早朝は寒いのと他の方のブログで路面凍結の情報があったので、名栗よりも暖かいと思われ且つ路面凍結の可能性が少なくそれなりに起伏のあるルートを通ろうと思い出発。
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>五日市街道>井の頭通り>むらさき橋通り>東八道路>尾根幹>都道155>野猿街道>北野街道>町田街道>R20>大垂水峠>R412>県道517>県道518>牧馬峠 往復
尾根幹、野猿峠、大垂水峠とそれなりにアップダウンをこなし相模湖駅まで来たけれど、このまま帰ったのでは距離的に少し物足りない感じがしたので、最後にもうひと峠と思い過去に一度どけ通ったことがる牧馬峠へ。
牧馬峠のアプローチは、路面凍結寸前。黒光りしています。そして、写真のように牧馬峠は距離は短いけど12%の勾配の蛸壺路面がなかなか厳しい。アプローチが凍ってなければこのコースもなかなか良いコースですね。
牧馬峠攻略後は、津久井方面に下りても良かったのだが、安全のため来た道を帰還。
これで、2009年自転車トレーニング終了。
【走行記録】
走行距離：144.2Km
平均心拍数：138
最大心拍数：―
消費カロリー：4,290KCal
平均スピード：26.9Km/h
平均ケイデンス：64
MAXケイデンス：110
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(2009/12/30(水) 20:49) |
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| 大磯>江ノ島 LSD? |
12月26日（土）
前回のエントリーで、都心の気温が10℃を超えるときは、、、と書いたけど。。。
気温は、10℃を超えるが睡眠不足で体が少しだるいので無理をせず海方面。
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>五日市街道>井の頭通り>むらさき橋通り>東八道路>尾根幹>鎌倉街道>県道51>小田厚側道>県道63>R1>R134>江ノ島>R467>R246>町田街道>鎌倉街道>尾根幹>東八道路>むらさき橋通り>井の頭通り>五日市街道>阿佐ヶ谷
本と体がだるかったので、LSDでいいや!と思って出発したけれど走っているうちにだんだん調子よくなりそれなりに平均時速もあがった。でも、基本的にはLSDを意識していてあまり心拍を挙げないように走ったつもり。
こんな走り方も、たまには良いかも。
【走行記録】
走行距離：160.0Km
平均心拍数：131
最大心拍数：179
消費カロリー：4,256KCal
平均スピード：28.1Km/h
平均ケイデンス：65
MAXケイデンス：105
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(2009/12/26(土) 23:03) |
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| 正丸峠往復 やっぱり冬のお山は危険錬 |
12月23日（水・祝）
天気予報では、都内の最高気温が10℃以上になるということなので、海ではなく山方面へGo!!
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>新青梅街道>所沢街道>県道4>県道55>県道179>県道218>県道63>岩蔵街道>日陰林通り>県道221>山王峠>県道70>県道53>名栗湖>山伏峠>正丸峠 あとは、来た道を戻る。
経験的に、海方面ばかりいっていると山に行くのが辛くなるので、この冬シーズンは都内の最高気温が10℃以上になるときは基本的に山に行くということに決めました。
2007年位までは、寒い時期でも比較的山へ行っていたのに暖かい海方面を知ってしまったので、なかなか寒いところへいけません。でも、2009/2010の寒いシーズンは、またちょっと山にも行ってみようと思います。
県道53号の路肩は凍っている部分もありました、また、山伏峠はなんとなく黒光りしているところもありますが、まぁ何とかなるでしょ。
【走行記録】
走行距離：147.3Km
平均心拍数：136
最大心拍数：175
消費カロリー：4,157KCal
平均スピード：26.6Km/h
平均ケイデンス：62
MAXケイデンス：98
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(2009/12/23(水) 22:11) |
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| 返金確認 横浜マリンサイクルフェスタ |
12月22日（火）
横浜マリンサイクルフェスタの返金依頼は、用紙到着早々返信していたがこの一月返金してもらえていなかった。
で、実行委員会というかECO-SPOにその辺りの確認電話をしてみたら、12月21日に返金処理を完了（その時点で依頼されている分）するとのこと。
なので、本日確認してみたら12月21日付けで入金されていました。
それにしても、入金依頼からひと月。遅すぎる気がします。横浜マリンサイクルフェスタの返金についてはちゃんと確認したほうが良いですよ。
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(2009/12/22(火) 21:59) |
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| 幕張往復 a.b.c.cup応援錬 |
12月20日（日）
本日は、チームメンバーが幕張で、MTBのレースa.b.c cup参戦なので、その応援をかねて幕張往復トレーニング。
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>青梅街道>靖国通り>外堀通り>蔵前橋通り>R14（千葉方面）>幕張海浜公園
出発時間も遅かったし、日の入りの早いこの時期にあまり長く滞在できないので数レースしか応援できなかったけど、チームメンバーの暑い走りが見れて良かった。特にチームベイパー最終兵器の準備が着々と進んでいるようで頼もしい限りです。
【走行記録】
走行距離：105.0Km
平均心拍数：121
最大心拍数：171
消費カロリー：2,847KCal
平均スピード：31.0Km/h
平均ケイデンス：68
MAXケイデンス：101
平地Onlyだけど、平均時速が31Km/h ???
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(2009/12/20(日) 21:45) |
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| 大磯>江の島 いろいろ確認錬 |
12月19日（土）
いつもの土曜日と同様に6時に起床してまず思ったことは、「寒い！」。で、今日は、お山に行くと危険という本能からトレーニング自体を止めようかな？と、一瞬思ったけど、いろいろ確認したいことがあったので、久々に海方面へGo!!
【本日のルート】
阿佐ヶ谷>五日市街道>井の頭通り>むらさき橋通り>東八道路>尾根幹>鎌倉街道>県道51>小田厚側道>県道63>R1>R134>江ノ島>R467>R246>町田街道>鎌倉街道>尾根幹>東八道路>むらさき橋通り>井の頭通り>五日市街道>阿佐ヶ谷
で、確認したいことは、3つ。
その1：ベアリング交換から帰ってきたVistaSLの具合。
その2：Time号のハンドルポジション。
その3：最近いじりまくってるインタマ号とTime号のポジションの違い。
VistaSLについては、やはり完璧に異音がなくなってました。回転もEASTONならではの非常にスムーズな回転。たまにレースで使おうと思います。
Time号もインタマ号もハンドルをC-C44cmのFSAのコンパクトタイプに換装。本日は、Time号でのブラケット位置を確認したが、Good！
最後の、Time号とインタマ号のポジションの違いも、今回のインタマ号のポジション変更で結構Time号のポジションに近くなった！満足です。
で、海方面のトレーニングは、やはり暖かくていいなぁ。
Mr.ヒルクライムの村山利男さんもトレーニングは、平地も重視しているらしいので、やはり冬場は海だね。
【走行記録】
走行距離：159.1Km
平均心拍数：137
最大心拍数：179
消費カロリー：4,671KCal
平均スピード：27.4Km/h
平均ケイデンス：65
MAXケイデンス：108
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(2009/12/19(土) 21:26) |
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| Giant号 復活 |
Giant号は、プールの往復とか近場の移動の手段として使っていたが、リアのエンド幅が135mmなのに無理やりロード用の130mmのホイルを履かせていた。
そうすると、やっぱりホイルの軸がずれてブレーキが方効きするようになる。
なので、結局ホイールをはずして放置状態になっていた。
でも、2010年シーズンはもう少し体重を減らしたいので、スイミングを再開しようと思う。
で、プールへの行き帰りの足が必要になるので、Giant号用にホイルを注文してみた。
タキザワの手組みです。
リム：Ambrosio Excursion
スポーク：DT Swiss Champion 1.8
ハブ：Shimano Deore
10速のカセットを入れてバッチグゥ〜。
さて、どのタイミングから泳ぎに行くかな？
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(2009/12/18(金) 21:09) |
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